| Количество: | |
|---|---|
Этот воздушный компрессор высокого давления представляет собой высококачественный продукт электрооборудования, разработанный Bengbu United Compressor Manufacturing Co., Ltd. Будучи профессиональным производителем, специализирующимся на исследованиях и разработках и производстве высокопроизводительных систем сжатия, наша компания интегрировала передовые технологии и богатый опыт отрасли в НИОКР и производство этого компрессора. Разработанный специально для сценариев применения промышленного уровня, продукт превосходен в стабильности структурных производительности, эксплуатационной эффективности и адаптивности, способных удовлетворить различные операционные потребности различных отраслей.
С точки зрения параметров ядра, этот компрессор использует воздух в качестве среды (100% воздушная композиция) с пропускной способностью 10 м³/мин, что делает его очень подходящим для крупномасштабных промышленных операций, которые требуют непрерывного и стабильного воздушного потока. Он работает при атмосферном входе и температуре на входе окружающей среды, одновременно достигая впечатляющего давления выхлопных газов 25 МПа. Управляемый основным двигателем мощностью 145 кВт, компрессор достигает идеального баланса между мощным производством и энергосбережением, обеспечивая надежную и стабильную производительность даже в суровых и требовательных рабочих средах.
Этот воздушный компрессор принимает научную многоэтапную систему сжатия (конкретное количество этапов, настраиваемое) и классифицируется как вентиляционный компрессор поршневого поршня в форме воздуха. Его основное структурное преимущество заключается в оптимизированной компоновке цилиндров: восемь цилиндров расположены в [специфическом расположении, например, двойной вентиляционной/встроенной/встроенной структуре], причем оси соседних цилиндров образуют угол 45 °. Эта разумная компоновка обеспечивает равномерное распределение массы движущихся частей компрессора, значительно уменьшая неравномерное механическое напряжение на корпусе машины во время работы и улучшая общую структурную стабильность.
Для дальнейшего повышения эксплуатационной стабильности коленчатый вал компрессора оснащен высокими весами баланса. Эти веса баланса могут эффективно компенсировать инерцию крутящего момента, генерируемого по возвратному движению поршней и соединительных шатунов, тем самым уменьшая амплитуду вибрации оборудования. Это не только снижает шум во время работы, но также продлевает срок службы ключевых компонентов, таких как подшипники и уплотнения, снижая частоту технического обслуживания и замены. Картер состоит из высокопрочного серого чугуна и выполняет две основные функции: с одной стороны, он действует как нефтяное резервуар для смазочного масла для обеспечения непрерывной и достаточной смазки внутренних движущихся частей; С другой стороны, он интегрирует практические интерфейсы технического обслуживания, в том числе четыре боковые контрольные порты (облегчение проверки и установки внутренних компонентов), датчик уровня масла (для мониторинга в реальном времени на уровне смазочного масла для предотвращения нехватки масла) и портов наполнителя масла (со встроенным дыханием для поддержания баланса внутреннего давления). Эти проекты значительно упрощают ежедневные работы по техническому обслуживанию и повышают эффективность технического обслуживания.
Эффективность и надежность являются основными моментами производительности этого воздушного компрессора. С точки зрения энергоэффективности, его многоэтапное соотношение сжатия было научно оптимизировано (конкретные диапазоны давления для каждой стадии могут быть настроены в соответствии с фактическими потребностями). Эта оптимизированная конструкция максимизирует скорость использования моторной мощности, снижает ненужную потерю энергии в процессе сжатия, и по сравнению с другими компрессорами с одинаковыми параметрами смещения и давления, он может значительно снизить долгосрочные эксплуатационные расходы и принести значительные экономические выгоды для предприятий.
С точки зрения долговечности, компрессор получает выгоду от высококачественного выбора компонентов и разумного структурного дизайна. Цилиндры сцены низкого давления (1-й и 2-й этапы) изготовлены из износостойкого серого чугуна, который может выдержать долгосрочные трения и обеспечить стабильную производительность; Цилиндр стадии среднего давления (3-й этап) использует протокол QT600-3, который обладает высокой прочностью на растяжение и превосходной сопротивлением воздействия; Цилиндр сцены высокого давления (4-й этап) изготовлен из кованой стали высокой прочности, чтобы справиться с условиями труда с сверх высоким давлением. Кроме того, система смазки интегрирует два эффективных метода смазки: смазование давления (для ключевых компонентов, таких как подшипники с большим концом шатуна и выдувки поршневого штифта для обеспечения достаточной смазки) и смазки брызг (для стен цилиндров и основных подшипников для достижения полного покрытия смазки на полном диапазоне). Эта комбинированная система смазки не только обеспечивает эффективную смазку всех ключевых компонентов, но также позволяет избежать недостатка частых изменений масла, связанных с одним методом смазки, сокращением времени простоя технического обслуживания и повышении общей эффективности работы оборудования.
Признавая, что промышленные потребности варьируются, SF-10 /250 (моторный привод) предлагается в качестве нестандартного продукта, с индивидуальными решениями, доступными для соответствия конкретным требованиям. Клиенты могут выбирать из нескольких структурных форм (D-тип, M-тип, S-тип, V-типа и т. Д.), Методы охлаждения (охлаждение с водой, воздушное охлаждение или смешанное охлаждение), а также типы установки (фиксированное, мобильное, установленное на заносах или тип кабины).
Варианты привода включают двигатель или дизельный двигатель, обеспечивая совместимость с различными источниками питания. Упаковка также настраивается, с такими вариантами, как металлические каюты, деревянные ящики или звукоизоляционные каюты для защиты устройства во время транзита или костюма на месте экологических потребностей. От дизайна до производства наша команда тесно сотрудничает с клиентами, чтобы выравнивать компрессор с их скоростью потока, давлением, чистотой и потребностями в использовании.
Выделите преимущества
 |  |  |  |
| Обладает высокой эффективностью, надежностью и высокой степенью автоматизации; | Менее уязвимые детали, низкий вибрации, низкий уровень шума, легкая работа и обслуживание | Основное и вспомогательное оборудование компрессора установлено на салах, работающих гладко и надежно. Общая установка SLED удобна для транспортировки и установки компрессора | Все компоненты машины тщательно спроектированы |
Патентные сертификаты
 | По поршневой нити защитной рукав ZL 2017 2 1907021.7 | | Устройство поддержки кольца поршня ZL 2018 2 0294776.2 | |
| Поршень диапазона ZL 2017 2 190177.0 для симметричных сбалансированных компрессоров | | Интегрированный длинный короткий двойной отсек ZL 2018 2 0294762.0 |
Целая машина описание
| |
Компрессор на этой картинке-нестандартный продукт. Продукт предоставляет независимые решения, адаптированные к конкретным требованиям использования клиентов (скорость/чистота/чистота потока, среда использования, основные цели и конкретные требования клиентов), от проектирования до настройки продукта.
Структурная форма: D-тип/M-тип/S-тип/W-тип/V-тип/Z-тип
Метод охлаждения: охлаждение воды/воздушное охлаждение/смешанное охлаждение
Форма установки: фиксированная/мобильная/Pry монтированная/тип кабины
Режим привода: моторный привод/запуск двигателя дизельного топлива
Транспорт: море/воздух/земля
Упаковка:
 |  |  |
| Металлическая каюта | Деревянная коробка | Звукоизоляционная кабина |
Проектный случай
 |  |  |
| Lanzhou Petrochemical Company 240000 Tonyear Ethylene Restoration - добавление проекта Butadiene и 1 -Butene разгрузки | Alibek Oilfield на юге Казахстана | Закупка дегидратации молекулярного сита, регенерации и инъекционного устройства этиленгликоля, а также заново топливного газа в газовом поле Akimom |
Технический параметр
| Нет. | Модель | Середина | Скорость потока (нм3/ч) | Давление на входе (mpa.g) | Давление выхлопных газов (mpa.g) | Скорость (r/min) | Моторная мощность (кВт) | Метод охлаждения | Общие размеры (мм) | Веса (кг) |
| 1 | SF-10/250 | Воздух | 600 | Атмосферный | 25.0 | 1330 | 258,5 (дизель) | Воздушное охлаждение | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 2 | SF-10/150 | Воздух | 600 | Атмосферный | 15.0 | 1330 | 258,5 (дизель) | Воздушное охлаждение | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 3 | SF-7,5/250 | Воздух | 450 | Атмосферный | 25.0 | 980 | 160 (дизель) | Воздушное охлаждение | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 4 | SF-7,5/150 | Воздух | 450 | Атмосферный | 15.0 | 980 | 132 (дизель) | Воздушное охлаждение | 6500*2200*2200 | 7000 |
| 5 | SF-8,5/250 | Воздух | 510 | Атмосферный | 15.0 | 980 | 200 (дизель) | Воздушное охлаждение | 7000*2200*2200 | 8500 |
| 6 | W-10/60 | Воздух | 600 | Атмосферный | 6.0 | 1330 | 132 (дизель) | Воздушное охлаждение | 6000*2200*2200 | 7000 |
Проектный случай
 |  |  |
| Закупка дегидратации молекулярного сита, регенерации и инъекционного устройства этиленгликоля, а также заново топливного газа в газовом поле Akimom | Пекин Hongke Qingneng Technology Co., Ltd. Associated Gas Compressor для проекта Shanxi Yan'an 60000 M3 | Zazhuang CNG Compressor Project Chengdu Shenliang Technology Co., Ltd. |
SF -10 /250 (моторный привод) является универсальным в разных отраслях, включая нефтехимические (например, производственные объекты этилена), энергетические (операции нефтяного поля, обработка газа), производство (инструменты высокого давления) и инфраструктуру (обслуживание трубопровода). Он был успешно развернут в таких проектах, как восстановление потенциала этилена Lanzhou Petrochemical и развитие казахстана Alibek Oilfield.
Благодаря своей беспроводной конструкции смазки и минимальным уязвимым частям частота обслуживания значительно ниже, чем традиционные компрессоры. Рутинные проверки (замена фильтра, проверка уровня масла) рекомендуются каждые 3000 рабочих часов, причем основные капитальные ремонты обычно требуются через 15 000–20 000 часов, что в зависимости от интенсивности использования.
Да. SF -10 /250 (моторный привод) разработан для адаптации к экстремальным условиям. Для высокотемпературных регионов доступны системы с воздушным охлаждением с расширенным рассеянием тепла; Для влажных или коррозионных среда может быть добавлена анти-розковые покрытия и герметичные каюты. Свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить конкретные экологические проблемы.
Абсолютно. Он содержит несколько патентов, в том числе защитный рукав для нити поршня (ZL 2017 2 1907021.7), устройство поддержки поршневого кольца (ZL 2018 2 0294776.2) и симметричный баланс Piston Piston (ZL 2017 2 190177.0). Эти сертификаты подчеркивают его соблюдение глобальных норм качества и безопасности.
